作为一家以短交通和机器人为核心主业的公司，黎临九号公司在常州的三大工厂已累计生产电动滑板车超1200万台、黎临电动平衡车超400万台、电动两轮车超300万台。

MSC荣耀号于2019年下水，边界是MSC地中海邮轮斥巨资打造的传奇级邮轮，边界不仅代表了全舰队的最高品质和标准，还是2024年整个亚洲吨位最大、技术最为先进的大型豪华邮轮。今年我们在中国市场的供应量非常有限，交火全国一共只有十多万乘客可以体验到MSC荣耀号，所以销售状况目前非常火爆。

MSC荣耀号最大载客量为5,686人，持续可以提供2,217间客舱。很多旅客都是中老年人，黎临船员很多是外籍不会说中文，黎临沟通不畅就引发了很多问题，一位参加了3月底航次的旅客对《华夏时报》记者表示，上船之前看到社交媒体上的差评还真有些担心，但实际体验上来看船公司确实也针对性做了调整，体验明显有改善，但有些问题可能还需要时间来解决。MSC地中海邮轮中国区总裁黄瑞玲近期在接受《华夏时报》专访时，边界谈到中国市场消费者对邮轮旅行需求的新变化时表示，边界中国邮轮市场稳步复苏，我们也将进一步完善工作和部署安排，并在保持原有高品质供给优势的基础上，积极探索新模式、新方法，拿出具有‘先见之明的策略和敏捷的转型速度，以适应市场和销售模式的变化。

MSC荣耀号在中国大陆地区首航的预售和早鸟促销都收到了热烈的反响，交火让我们对中国市场更具信心和期待。我们将进一步完善航线部署，持续提供更多的目的地选择。

而时间更充裕的游客则可以选择前往冲绳、黎临宫古岛、八重山诸岛等不同目的地的5天4晚或6天5晚航线，深度体验日本南部一众海岛度假胜地。

黄瑞玲对本报记者表示，边界近年来，中国消费者接触和购买邮轮产品的渠道愈加丰富，原有纯线下的业务模式已无法满足多途径的购买需求。面对这样的情况，交火MSC地中海邮轮方面表示，近日，我们关注到网络上针对MSC荣耀号的相关讨论，并已经在第一时间传达给了运营团队。

对于被提及的重点问题，持续目前，我们已经推出了一系列针对性的船上政策和解决方案，也将在后续航次中进一步落实和完善相关措施。另一方面，黎临多人出行的家庭预定比例持续升高，黎临他们需要适合全家欢聚、老少皆宜的旅游产品，而邮轮一站式、舒适便捷的度假体验正好能满足他们对于多代出游的需求。

MSC荣耀号在中国大陆地区首航的预售和早鸟促销都收到了热烈的反响，边界让我们对中国市场更具信心和期待。交火MSC地中海邮轮也将成为疫后复航首年唯一实现中国市场双船四母港部署的国际邮轮品牌。

(责任编辑：白城市)